مفاجأة : "غبار الفرامل" أسواء من عوادم السيارات

يشيد العديد من محبي البيئة بالسيارات الكهربائية كأداة رئيسية للحد من الاحتباس الحراري العالمي وكذلك جعل الهواء أكثر نظافة للتنفس. لكن المركبات الكهربائية قد لا تكون الدواء الشافي الذي يعتقد البعض أنها كذلك. وتشير الأبحاث الجديدة إلى أن غبار الفرامل، الذي ينبعث من كل من المركبات الكهربائية وسيارات الاحتراق الداخلي، سام للغاية لدرجة أنه أكثر ضررًا من استنشاق الفحم . وقد يكون هذا مفاجئًا، نظرًا لأن المركبات الكهربائية تعتمد بشكل كبير على الكبح المتجدد، مما يقلل بشكل كبير من استخدام فرامل الاحتكاك التقليدية. ومع ذلك، فإن المركبات الكهربائية أثقل وزنًا بشكل كبير من نظيراتها ذات الاحتراق الداخلي (غير المركبات الهجينة)، مما يعني أنه عندما تستخدم فراملها، فإنها تولد المزيد من الغبار لكل توقف.

سموم الفرامل: السر القذر للكبح

ونظر علماء من جامعة ساوثهامبتون في المملكة المتحدة في تأثير الجسيمات المنبعثة من أنواع مختلفة من الفرامل على صحة الرئة. كان أحد أنواع الفرامل منخفض التركيب المعدني، في حين كانت الأنواع الثلاثة الأخرى شبه معدنية وعضوية تشمل مواد غير الأسبستوس وسيراميك هجين. وتسببت المواد العضوية غير الأسبستوس في حدوث أكبر قدر من الالتهاب. تم تقييمها على أنها أكثر سمية لرئة الإنسان من انبعاثات الديزل. ووفقًا لمؤلفي الدراسة، فإن هذا النوع من الفرامل المنتج لهذه المواد هو الأكثر شيوعًا في دول مثل الولايات المتحدة لأنها رخيصة وهادئة ولديها معدل تآكل منخفض إلى حد ما.

لا تنتج المركبات الكهربائية انبعاثات ولكنها تنبعث منها جزيئات غبار الفرامل

وتم تطويرها لتحل محل الفرامل القديمة المحتوية على الأسبستوس، وتحتوي على ألياف نحاسية تعمل على تحسين التوصيل الحراري، وهو شيء كان الأسبستوس يوفره سابقًا. وتمت إزالة الأسبستوس من الخليط بسبب ارتباطه بأمراض الرئة ولكن وجد أن غبار النحاس في الفرامل الحديثة مرتبط أيضًا بأمراض الرئة مثل السرطان والربو وأمراض الرئة المزمنة.

اللوائح قادمة - ولكن ببطء

وأقرت كاليفورنيا وواشنطن في الولايات المتحدة قوانين لتقليل محتوى النحاس في الفرامل، على الرغم من أن التقرير يقول إن هذا تم تقديمه بهدف حماية الحياة المائية، بدلاً من حماية رئتينا. كما ستبدأ لوائح الانبعاثات Euro 7 التي ستدخل حيز التنفيذ في عام 2026 في الحد من انبعاثات غبار الفرامل، على الرغم من أنه من المفترض أن يؤثر ذلك فقط على السيارات الجديدة وليس الأجزاء المتوفرة للسيارات الحالية.

الإطارات مثل الفرامل تنتج غبار سام

وفي الوضع الحالي، هناك القليل جدًا من التنظيمات في جميع أنحاء العالم التي تحكم انبعاثات المركبات غير العوادم، بما في ذلك الإطارات، والتي تعد مصدرًا كبيرًا آخر للجزيئات الخطرة. وكما ذكرنا، تستخدم المركبات الكهربائية الكبح المتجدد، ولكنها تحتوي أيضًا على فرامل احتكاك تقليدية، وبالتالي تنتج غبار الفرامل، وتميل إلى أن تكون أثقل من مركبات الاحتراق الداخلي، مما يعني أنها تنتج المزيد من تلوث الإطارات.