تعاون شركات صينية وBMW لمواجهة الرسوم الجمركية الأوروبية

تضافرت جهود أربع شركات صناعة سيارات من أوروبا والصين لتحدي التعريفات الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات المستوردة إلى المنطقة من الصين. وقدمت بي إم دبليو وبي واي دي وجيلي وسايك شكاوى قبل يوم واحد فقط من الموعد النهائي للتطبيق. وتعترض الشركات الأربعة على التعريفات الجمركية التي فرضت العام الماضي بعد تحقيق أجرته المفوضية الأوروبية في المساعدات الحكومية الصينية لصناعة السيارات الصينية، بحسب ما أوردته رويترز. وخلصت اللجنة إلى أن المساعدات المتاحة أعطت بعض شركات صناعة السيارات ميزة مالية غير عادلة عند بيع السيارات في أوروبا. وقال المحققون إن المساعدة جاءت في أشكال عديدة، تتراوح من القروض المنخفضة الفائدة إلى البطاريات المدعومة، ولأن بعض شركات صناعة السيارات حصلت على مساعدة أكثر من غيرها، أو كانت أقل شفافية مع التحقيق، فإن قيمة التعريفات الجمركية تختلف.

BYD من أقل الشركات تضرراً من الرسوم الجمركية الأوروبية الجديدة

وتعرضت سيارات BYD لرسوم جمركية منخفضة نسبيًا بلغت 17 في المائة، على الرغم من أن هذا أعلى من الرسوم الجمركية القياسية البالغة 10 في المائة على السلع إلى الاتحاد الأوروبي. وتجتذب سيارات جيلي رسومًا جمركية بنسبة 18.8 في المائة، وتعرضت شركة SAIC لرسوم جمركية بنسبة 35.3 في المائة.

ميني تعاني من الرسوم الجمركية الأوروبية

ولكن ما هي المشكلة مع بي إم دبليو؟ على الرغم من أن الرسوم الجمركية على شركات صناعة السيارات الصينية يمكن أن تساعد في مبيعات سياراتها التي تحمل علامة بي إم دبليو في أوروبا، إلا أنها تشكل مشكلة كبيرة بالنسبة لشركة ميني. لا تزال سيارة ميني التي تعمل بمحركات الاحتراق تُصنع في مصنع أكسفورد في المملكة المتحدة، ولكن يتم إنتاج سيارة كوبر هاتشباك الكهربائية الجديدة وسيارة ايسمان SUV في الصين. وستبدأ عمليات التصنيع في المملكة المتحدة، ولكن ليس قبل عام 2026، ولهذا السبب تم تأجيل إطلاق كل طراز في الولايات المتحدة. ولم ترد تقارير عن شركات تصنيع سيارات أوروبية أخرى تصنع سيارات في الصين ثم تصدرها إلى المملكة المتحدة، مثل علامة كوبرا التجارية التابعة لمجموعة فولكس فاجن، والتي سجلت أيضًا تحديات قانونية للتعريفات الجمركية. ولكن حتى مرسيدس، التي لا تستورد السيارات الكهربائية المصنعة في الصين إلى أوروبا، كانت قد وقفت ضد التعريفات الجمركية في السابق.

شركات صينية تقوم بالتصنيع في أوروبا لتجنب الرسوم الجمركية

وكانت العديد من الشركات الصينية تبحث عن طرق للالتفاف على الرسوم الجمركية من خلال تصنيع سياراتها الكهربائية في أوروبا أو بالقرب منها. وتقوم شيري بالفعل ببناء سيارات في مصنع نيسان قديم في إسبانيا، وتخطط شركة بي واي دي لبناء مصانع في المجر وتركيا، وفي وقت سابق من هذا الشهر أفاد المسؤولون الصينيون كانوا مهتمين بأخذ المصانع التي لم تعد فولكس فاجن بحاجة إليها، ويرجع ذلك جزئيًا إلى انخفاض عمليات مبيعاتها في الصين.