هل تتذكرون دايهاتسو ميرا : السيارة تعود بنسخة رياضية في اليابان

أعلنت شركة دايهاتسو عن تشكيلة سياراتها لمعرض طوكيو للسيارات 2025، بما في ذلك نسخة عالية الأداء من ميرا إي: إس بمحرك توربيني وشعارات جازو ريسينج. وتم وصف ميرا إي: إس توربو بأنها "سيارة رياضية مصممة لتوسيع آفاق رياضة السيارات وجعل متعة القيادة متاحة للجميع خاصة الهواة". وهذا يجعلنا نعتقد أنه يمكن أن تتطور إلى طراز إنتاجي في اليابان. ويعتمد الطراز التجريبي على الجيل الثاني من ميرا إي: إس التي كانت موجودة منذ عام 2017، إلى جانب تويوتا بيكسيس إيبوك وثلاثي سوبارو بليو بلس. وتتميز السيارة من الناحية الشكلية بصادم أمامي أعيد تصميمه بفتحات تهوية رياضية، وصادم خلفي فريد، وفتحات جانبية. علاوة على ذلك، فإن السيارة ذات الباب الخلفي التي يبلغ طولها 3,395 مم تسير على عجلات BBS معدنية وتتميز بمقاعد رياضية داخل المقصورة.

تحديث محركات دايهاتسو ميرا

والأهم من ذلك، تم تحديث المحرك الصغير ثلاثي الأسطوانات سعة 660 سم مكعب بشاحن توربيني. لم تكشف دايهاتسو عن ناتج الطاقة، لكن مجموعة المحركات ذات الحجم المماثل لسيارة كوبن جيدة لتوفير قوة 64 حصانًا. وقد لا يبدو هذا كثيرًا، ولكنه تحسن مقارنة بقوة 48 حصانًا من المحرك التقليدي لسيارة ميرا إي: إس القياسية.

تغيير ناقل الحركة في دايهاتسو ميرا

والتغيير المهم الآخر هو وضع ناقل يدوي بخمس سرعات، بدلاً من ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT والذي يعد الخيار الوحيد في ميرا إي: إس. كما تحمل السيارة شعار GR، وبالتالي من المرجح أن تتميز بتعليق رياضي مع لمسات من قسم Gazoo Racing التابع لشركة تويوتا.