معرض طوكيو: ميتسوبيشي e-Evolution التجريبية.. نسخة إيفوليوشن التي لا يريدها أحد

تعتمد ميتسوبيشي e-Evolution التجريبية على 3 محركات كهربائية وبطارية تتواجد أسفل الأرضية وتعمل بنظام دفع رباعي ونظام تحكم مزدوج نشط بالمحرك يعمل بالتزامن مع المحركين الخلفيين ومع نظام التحكم الالكتروني في توزيع عزم الدوران، ونظام السوبر للتحكم بالدفع الكلي S-AWC ظهر في هذه السيارة في محاولة لجعل السيارة الكروس أوفر تتميز بأسلوب قيادة رياضي مع فرامل كهربائية زودت بها السيارة.

وتعمل السيارة بنظم ذكاء صناعي وتعتمد على امكانيات وقدرات السائق عبر مجموعة من الحساسات التي تقرأ التغيرات في الطريق وحالة المرور وكل سيارة يمكنها توفير تعديلات في التدريب لتحسين قيادة سائقيها، وقالت الشركة من خلال تسونهيرو كونيموتو مدير تصميم ميتسوبيشي العالمية أنهم يستهدفون تزويد العملاء بسيارة ترضي كل طموحاتهم ورغباتهم من خلال التصميم المثير الذي يتمتع بالقوة.

ومن الجانب الشكلي فلا يوجد خطأ بأن السيارة التجريبية تبدو مثل أي شيء عدا كونها سيارة ميتسوبيشي وتحمل شبكة تهوية ديناميك مطورة نشطة مع مداخل هواء كبيرة الحجم مع مصابيح أمامية مميزة وزجاج أمامي شرس.