مايكل لايترز : ماكلارين تستعد للمستقبل بسيارة هايبريد وأخرى خارقة كهربائية

لطالما ترددت أحاديث عن نية ماكلارين طرح سيارة دفع رباعي (SUV) وكذلك سيارة خارقة كهربائية بالكامل، ولكن لم تتوفر سوى القليل من التفاصيل حول ذلك إلى الآن. وخلال مقابلة مع مجلة "رود آند تراك"، كشف مايكل لايترز، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين، عن بعض التفاصيل الجديدة، بما في ذلك العمل الجاري على تطوير سيارة كهربائية.

كانت ماكلارين قد أعلنت في وقت سابق عن توجهها نحو تصميم جديد، ومع ضمان مستقبلها المالي بفضل صندوق الثروة السيادية لمملكة البحرين، فقد حان الوقت الأمثل للتطلع نحو المستقبل، والذي قد يضم مركبات هجينة وسيارات كهربائية بالكامل.

ماكلارين SUV قد تكون هجينة تعمل بالكهرباء

صرح لايترز في السابق أن سيارة ماكلارين التي تتسع لأكثر من شخصين قد لا تكون بالضرورة سيارة دفع رباعي (SUV)، إلا أنه أكد أن الشركة تفكر جديا في تصميم مركبة تحت مفهوم "الأداء المشترك" (حيث تسمح لأكثر من مرافق بالانضمام إلى السائق في السيارة). وهذا ليس مفاجئًا بالنظر إلى النجاح الكبير الذي حققتاه سيارتا فيراري Purosangue ول لامبورجيني Urus. والمفاجأة تكمن في أن هذه الفئة الجديدة من سيارات ماكلارين قد لا تكون كهربائية بالكامل بل هجينة، وقد تعتمد على تقنية من شركة أخرى؛ إذ لا يعد نظام توليد الطاقة في سيارة Artura مثاليًا لجميع الاستخدامات.

وقال لايترز: "أعتقد أن الطريقة الذكية [لتصميم سيارة بأداء مشترك] هي من خلال الشراكة التكنولوجية، لإيجاد شريك وخلق تآزر، ولكن مع الحفاظ على جوهر ماكلارين وهوية علامتنا التجارية." وأضاف أنه إذا اختارت الشركة إنتاج سيارة كهربائية هجينة تعمل بالكهرباء، فستقوم أولاً بتقييم إمكانية استخدام نظام توليد الطاقة الخاص بها: "إن دمج نظام توليد الطاقة الخاص بنا في منصة موجودة - فهذا سيكون الوضع المثالي." وقد تردد ذكر تحالف محتمل بين ماكلارين وبي إم دبليو عدة مرات في السنوات الأخيرة، وإذا كان بإمكان لامبورجيني مشاركة منصة أودي Q8 مع بنتايجا من بنتلي وكايين من بورشه، فربما تستطيع ماكلارين تحويل أنظمة شركة تصنيع سيارات أخرى إلى شيء فريد خاص بها.

ماذا عن السيارة الكهربائية؟

ترغب ماكلارين في أن تكون جاهزة عندما يزدهر سوق السيارات الخارقة الكهربائية في نهاية المطاف. وقال لايترز: "لقد بدأنا العمل المكثف على نظام توليد طاقة كهربائي بالكامل. وهذا يجب أن يحدد شكل السيارة الخارقة الكهربائية." ويعترف الرئيس التنفيذي بأن شركات أخرى قد أظهرت بالفعل إمكانات السيارات الكهربائية - تعد ريماك Nevera مثالاً جيدًا - ولكن حتى في هذا المجال، لا نرى بعد ما يجب أن تقدمه السيارة الخارقة الكهربائية حقًا.

لم يفصح الرئيس التنفيذي عما إذا كانت سيارة ماكلارين الكهربائية ستكون ذات دفع رباعي أم لا، حيث قال أن هذه تفصيلة لا يريد مشاركتها بعد. وعندما سئل عما إذا كانت هذه السيارة الخارقة الكهربائية يمكن أن تتجاوز قوة 903 حصان التي تتمتع بها P1، أجاب بأن هناك طرق عديدة لتحقيق ذلك: "لماذا لا؟ ولكن يجب أن تكون قابلة للتحكم. فعندما نتحدث عن أهمية المشاعر التي تثيرها علامتنا التجارية، فإن الخوف هو أحد المشاعر السلبية. أعتقد أن سياراتنا يسهل قيادتها حقًا، ودفع سياراتنا إلى أقصى حدودها لا ينبغي أن يكون مشكلة حتى بالنسبة للسائقين غير المحترفين. أتفهم أن الجر هو مسألة مهمة، ولكن هناك الكثير من الإمكانات في الديناميكية الهوائية والضغط السفلي وتطوير الإطارات وأنظمة التحكم في نظام توليد الطاقة."

عندما تصل هذه السيارة الكهربائية في نهاية المطاف، يجب أن تكون مثيرة ومتجاوبة مع الحماس ولكن لا تزال سهلة القيادة والاستمتاع بها في السرعات المنخفضة بفضل وزنها الأخف مق