تعرف على الرسوم الجمركية لاستيراد تيربو السيارات

قدرت مصلحة الجمارك نسبة الوارد على التيربو في  السيارات او الشاحن التوربيني ،والذي يخضع لبند جمركي(8414800090) فئه جمركية بنسبة 5% فيما يطبق عليه ضريبة قيمة مضافة بنسبة 14%.

واكدت مصلحة الجمارك ان البند خاضع للعرض على مصلحة الدمغة والموازين.

وظيفية التيربو في السيارة 

 يذكر ان الاعفاء الجمركي طبقا للاتفاقيات التي وقعتها مع بعض الاتحادات والدول في قطاع استيراد السيارات الجديدة يتم معاملة قطع الغيار بالمثل ، لفي حالة ان الدولة موقعة اتفاقية يتم اعفاء قطع الغيار الجديدة.

الشاحن التوربيني بالإنجليزية: (Turbocharger)‏ هو ضاغط غاز يستعمل لضغط الهواء لمحرك الاحتراق الداخلي لينتج قدره حصانيه أعلى نظراً لحجم المحرك.

في معظم محركات الاحتراق الداخلي في أحد مراحلها تقوم بسحب الهواء عن طريق خفض المكبس وتوسيع الحجم المتاح داخل الأسطوانة مما يخلق منطقه ظغط منخفض، ولكن الهواء الداخل الأسطوانة لا يكتمل ضغطه إلى 1 ضغط جوي لقصر الوقت. هذا يخفض من الكفاءة الحجمية  للآلة التي تعمل بدورة مكونة من 4 مراحل. ولو وصلت كثافة الهواء في الأسطوانة إلى 1 ضغط جوي لتحسنت كفاءة الآلة.

وتنخفض كفاءة الآلة كذلك في الارتفاعات العالية حيث أن كثافة الهواء تقل مع الارتفاع. لهذا نجد أن الشاحن التوربيني يستخدم كثيرافي محرك الطائرات. فعندما ترتفع الطائرة في السماء ينخفض الضغط. فمثلا على ارتفاع 5.500 متر يصل الضغط إلى نصف ضغط جوى عند سطح البحر، مما يعني أن كفاءة محرك الطائرة ستنخفض أيضا على النصف عند هذا الارتفاع.

وهنا تأتي أهمية استخدام الشاحن التوربيني في الطائرة من حيث تحسين الكفاءة الحجميه، كما يوجد نوع محسن يسمى شاحن خارق أو فائق (supercharger) وهما لتحسين كفاءة عمل المحرك، عن طريق زيادة ضخ الهواء في المحرك لتكملة احتراق الوقود. وتأتي الطاقة المستخدمة لتدوير المحور التوربيني وتأتي الطاقة المستخدمة لتدوير المحور التوربيني من ودرجة الحارة والضغط العاليتين الخارجتين مع غاز العادم. ويحول التوربين   طاقة الوضع وطاقة الحركة  لغاز العادم إلى قدرة دورانية تعمل على كبس مزيد من الهواء في غرفة الاحتراق.