تقرير: نقاط القوة والضعف في صناعة السيارات في مصر بين 2008 و2017

في تقرير لهيئة اتفاقية أغادير بخصوص صناعة السيارات في دول الاتفاقية تناول التقرير نقاط القوة والضعف في صناعة السيارات في مصر وذلك وقت صدور التقرير في 2008 وكانت أهم هذه النقط كالتالي:
نقاط القوة:
- وجود شركاء من مصنعي السيارات العالميين
- تزايد الطلب
- موقع استراتيجي بين أوروبا وآسيا والقرب من دول الخليج العربي
- امكانية كبيرة لتجديد أسطول السيارات المستعملة
- جودة وتكلفة اليد العاملة واجادتها للانجليزية
- تكلفة عوامل الانتاج خاصة الطاقة
- الدخول لأسواق الكوميسا والبافتا
- دعم الحكومة في التأهيل للقطاع وتشجيع التصدير

نقاط الضعف:
- تشتت وحدات التجميع مما يحد من حجم الانتاج
- تخفيض الرسوم الجمركية علي السيارات الأوروبية مما سيؤثر علي التجميع المحلي
- حداثة تجهيز شركات تجهيزات السيارات ونقص الاهداف الواضحة في القطاع
- انتاج باستعمال تكنولوجيا غير متقدمة
- قلة تصدير السيارات
- ضعف تصدير مكونات السيارات رغم وجود شركات دولية
- قلة الشركات المختلطة الجنسية بين مصنعي مكونات السيارات.

واذا نظرنا الي هذه النقاط في عام 2017 فبالتأكيد الصورة مختلفة في أمور ومتشابهة في أمور أخرى فتزايد الطلب لم يعد من نقاط القوة مع تراجع المبيعات في سوق السيارات في السنوات الأخيرة والركود في السوق مع ارتفاع الاسعار المستمر أما عوامل انخفاض تكلفة الانتاج الخاصة بالطاقة فبات الشكوك حولها كبيرة بعد زيادات أسعار الوقود والطاقة في الشهور الأخيرة أما الدخول لدول الاتفاقيات فأمر لم تستفد منه مصر علي مدار السنوات الماضية علي الاطلاق وحتى اليوم.

أما عوامل الضعف ففكرة تخفيض الرسوم الجمركية علي السيارات الأوروبية لم يعد لها أي تأثير سلبي أو ايجابي علي السوق مع التغييرات الضخمة في أسعار الدولار والتعاملات بالدولار الجمركي وزيادات الشركات الأم في الاسعار.