نصائح من فولكس فاجن للتعامل الصحيح مع فتيس الـ DSG

وقالت الشركة أن فتيس الـ DSG يضع معيار متطور ومختلف عن باقى نواقل الحركة الأوتوماتيكية لأنه يعتمد على ميكاترونيك مختلفة شبيهة بنواقل الحركة اليدوية.

وأكدت أن الناقل يحتاج تعامل بصورة مختلفة للحفاظ على سلامته وتحقيق أكبر أداء منه ، وقالت الشركة أنه بالنسبة لأفضل أستخدام لفتيس الDSG ففي خطوات بسيطة يمكن الحصول على عمر افتراضي أطول للفتيس وأفضل أداء منه من خلال:

- في الطرق المفتوحة يوضع الفتيس على الوضع الأوتوماتيكي بدون مشاك.

- في الطرق متوسطة الزحام يفضل ان يكون الفتيس على الـ D مع تحكم السائق في وقت النقلة بتحريك عصا الفتيس على الـ + و-.

- في الطرق الشديدة الزحام تنقل عصا الفتيس لنظام الستيبترونيك ويبدأ التعامل مع السيارة كأنها مانيوال بالضبط والتعامل مع الفتيس وقتها سيقتصر على الـ + لأن الفتيس تلقائيًا سيقوم بالغيارات للنقلة المناسبة لسرعة السيارة دون الحاجة لإستخدام الـ -.

- عملية تحريك الفتيس من الـD للتيبترونيك تتم دون الحاجة للضغط على الفرامل.