عصر بايدن وصناعة السيارات في الولايات المتحدة
جو بايدن
أسامة عبدالتواب
تعد صناعة السيارات واحدة من أهم الصناعات في الولايات المتحدة ، وعندما يتولى الرئيس المنتخب جو بايدن مهام دونالد ترامب في المكتب البيضاوي في البيت الأبيض ، فمن المتوقع أن يعالج عددًا من المشكلات التي تواجه صناعة السيارات.
ربما يعجبك
ويتعلق مفتاح الاختلافات بين بايدن وترامب بدعم الرئيس المنتخب للطاقة النظيفة والمركبات الكهربائية. وعلى سبيل المثال ، رفض ترامب دعوات من الديمقراطيين لزيادة الحافز الفيدرالي البالغ 7500 دولار أمريكي للسيارات الكهربائية ، بل واقترح إلغاء البرنامج الحالي. وبالمقارنة ، يدعم بايدن توسيع هذا البرنامج.
ويريد بايدن أيضًا إنشاء بنية تحتية للشحن على مستوى البلاد لمعالجة قلق المواطنين من مشكلة مدى قيادة السيارات الكهربائية حيث يوجد حاليًا 27021 محطة شحن في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، لكن بايدن يريد أن يرى هذا العدد يتوسع بمقدار 500000 ، مع انتشار محطات الشحن في كل جزء من البلاد.
ومن المتوقع أيضًا أن ينضم بايدن إلى اتفاق باريس للمناخ وأن يعكس ذلك العودة للاهتمام بمعايير الاقتصاد في استهلاك الوقود كما فعلت إدارة أوباما لأول مرة. كما وعد بايدن بتمويل مصادر الطاقة المتجددة بما في ذلك الطاقة الشمسية وطاقة الرياح التي يمكن أن تجعل محطات الشحن أكثر استدامة. وستكون الشركات التي تركز على التقنيات الخضراء والخالية من الانبعاثات هي الأكثر استفادة.
وصرح جاريت نيلسون ، كبير محللي السيارات في CFRA Research ، "من المرجح أن يكون صانعو السيارات التقليديون مع القوى العاملة النقابية إلى حد كبير من بين أكبر الفائزين من الحوافز الضريبية التي من شأنها زيادة تحفيز إنتاج واستهلاك المركبات الكهربائية".
ويقال أيضًا أن الرئيس المنتخب يدرس تعيين ماري نيكولز لقيادة وكالة حماية البيئة. وهي تترأس حاليًا مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا الذي تم اعتماده مؤخرًا من خلال معايير الانبعاثات الصارمة ويخطط لزيادة مبيعات المركبات الكهربائية بشكل كبير.
