مسئول كبير بمرسيدس : موديلات A-Class وB-Class ليست ضمن مستقبل الشركة

مثل جميع شركات صناعة السيارات ، تضطر مرسيدس إلى إعادة تقييم أشياء كثيرة في هذا العالم المصاب بفيروس كورونا. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع ، أبلغت عن خطط شركة صناعة السيارات الألمانية لتحويل علامتها مايباخ وAMG الي طرازات تعمل بالكهرباء بالكامل , في حين أن الموديلات المعروفة منذ فترة طويلة مثل C-Class Coupe و E-Class Coupe ليس لها مستقبل، كما سيتم التخلص من ناقل الحركة اليدوي.

كما سيكون هناك المزيد من الموديلات الكهربائية بالكامل التي تحمل علامة EQ والتي تعمل على منصة انتاج فريدة خاصة بها. وستصل سيارة مرسيدس EQS السيدان الفاخرة من S-Class ، العام المقبل تليها سيارة EQE السيدان الأصغر و EQS SUV كاملة الحجم. ولكن هناك شيئًا آخر ألمح إليه الرئيس التنفيذي للشركة أولا كالينوس للمستثمرين وهو أن النماذج المدمجة مثل A-Class و B-Class ليست جزءًا من مستقبل الشركة.

وتشير تقارير رويترز إلى أن أولا صرح على وجه التحديد بأن هذه الطرازات لا تتماشي مع الاتجاه الرئيسي للشركة ، ولا ينبغي أن نصبح منافسين للشركات التي تعمل في مثل هذا الحجم من السيارات. وعادةً ما يكون قطاع الرفاهية أعلى من الفئة المتوسط الحجم من السيارات."

والمثير للسخرية هو أن كلا النموذجين لعبا دورًا رئيسيًا في تجديد حيوية مرسيدس من خلال جذب المشترين الأصغر سنًا. وقد قامت سيارة A-Class سيدان على وجه الخصوص بعملها بشكل جيد للغاية.

وقال أولا كالينوس أن تشكيلتهم من المركبات الأصغر ، والتي تشمل أيضًا CLA سيدان و GLA و GLB كروس أوفر ، ليست التشكيلة التي يجب أن تركز فيها مرسيدس في المستقبل للحصول على الموارد. ولكن هل هذا يعني أن A-Class ، وربما CLA و GLB و GLA في طريقهم للخروج من الخدمة؟

وبالنظر إلى أن جميع هذه الموديلات في وقت مبكر من دورات حياة المنتج الخاصة بهم ، فربما تكون الإجابة على الفور لا حيث أن سنوات من نفقات تطوير المنتج سوف تذهب هباء. لكن كالينوس ينوي التركيز على الإصدارات الأعلى لزيادة هوامش الربح.