logo
رئيس التحرير
إسلام حويلة

بيجو 405 ترفض الموت وتعود للانتاج بوسائل أمان جديدة

مارشدير
في عام 1987، أطلقت شركة بيجو موديلات 405 للمنافسة في سوق السيارات السيدان العائلية رباعية الأبواب التي كانت متنامية في أوروبا وأمريكا، وقد أنهت بيجو 405 إنتاجها في عام 1997 لإفساح المجال أمام 406 الأكثر تطورًا. لكن من المدهش أن 405 استمرت وازدهرت في أماكن أخرى حول العالم، وخلال عشر السنوات من التجميع في أوروبا، سرعان ما أصبحت واحدة من أفضل السيارات العائلية مبيعًا في القارة القديمة.

وعلى الرغم من وفاة السيارة بشكل ظاهري، فقد واصل النموذج إنتاجه في الأرجنتين من 1992 إلى 2001، وفي زيمبابوي من 1987 إلى 2002، وفي تشيلي من 1988 إلى 2001. لكن بيجو 405 ترفض الموت، وظلت تنتج بصورة أو بأخرى لفترات أطول في بعض الدول مثل إيران، مصر أو أذربيجان، والدولة الأخيرة تستمر في تصنيع السيارة حتى اليوم.

وسيتم انتاج السيارة مرة أخرى في أذربيجان باسم بيجو خازار 406 وستحصل على بعض التحديثات البسيطة ومن المقرر تصنيع 10 آلاف نسخة سنويًا بسعر 9030 يورو. ومنذ سنوات بيعت السيارات مع محركات تصل الي 160 حصان في إصداراتها الأكثر شهرة (Mi16). وتم تحديث هذا الإصدار الآسيوي من حيث المحركات والسرعة.

كما حملت السيارة محرك 1.8 لتر بنزين مع بقوة اضافية 100 حصان من الطاقة وستشمل التحديثات الجديدة في السيارة لوحة القيادة الجديدة، عجلة القيادة الجديدة، التنظيم الكهربائي للمقاعد، منفذ USB، مشغل الأقراص المدمجة وحتى أجهزة استشعار ركن السيارة الخلفية بجانب إضافة وسائد هوائية.
ads