أيهم الأفضل: تويوتا أم فولكس فاجن أم نيسان رينو؟

تعرضت صناعة السيارات في السنوات الأخيرة لنوع من الفوضى بسبب كثرة السيارات لتي جعلت هناك صعوبة للمشترين في اختيار السيارة المناسبة، ومنذ الأزمة الاقتصادية في أواخر الألفية الجديدة، اختفت شركات للسيارات، وظهرت أخرى، وتم ادماج البعض في شركات أخرى، وارتفعت أسهم مجموعات السيارات وسقطت.

والأمر بسيط ففي السابق عندما كنت تشتري سيارة BMW فأنت تعرف أنها سيارة BMW كاملة ولكن في الوقت الحالي تستخدم الشركات أجزاء ومكونات للسيارات من دول وشركات مختلفة فشركة تاكاتا التي تسببت في أكبر استدعاء في تاريخ السيارات ليس لديهم أي فكرة عن السيارات أو العلامات التجارية التي تستخدم منتجاتهم المعيبة.

وبسبب وجود منصات الانتاج المشتركة وأجزاء السيارات المشتركة، فهناك مشكلة في تحديد الشركة رقم واحد على الساحة العالمية، والدليل على ذلك التصريحات المتضاربة التي أدلى بها العديد من شركات صناعة السيارات في بداية العام، ففي ألمانيا، صرحت بي ام دبليو ومرسيدس بنز في وسائل الإعلام أنهما الأفضل في عام 2017، وطالبت كل شركة بلقب السيارة الفاخرة الافضل مبيعًا.

ويحدث هذا لأن بي ام دبليو لم تعد مجرد بي ام دبليو، لديها العديد من الماركات الأخرى مثل: موتوراد وBMW i، والتي ضمنت أيضا في تقرير المبيعات. ولكن هذا لا شيء مقارنة مع صراع فولكس واجن مع تويوتا وتحالف رينو نيسان على لقب الافضل. منذ سنوات، وذكرت فولكس فاجن سابقًا أنها ستطيح بالشركات اليابانية باعتبارها صانع السيارات الرائدة عالميا، ولكي يحدث ذلك، شاركت في حملة كبيرة، واستهدفت العديد من العلامات التجارية الأوروبية.

اليوم، مجموعة فولكس فاجن هي على الارجح أكبر شركة للسيارات، من حيث الحجم. وهي تبيع السيارات تحت 12 علامة تجارية فردية مثل: فولكس فاجن، أودي، بنتلي، بوجاتي، دوكاتي، فولكس فاجن المركبات التجارية، سيات، سكودا، لامبورجيني، بورشة، سكانيا ومان.

وفي المقابل، تويوتا أصغر بكثير بالمقارنة من حيث حجم العلامات التي تملكها فهي تملك دايهاتسو، لكزس وتويوتا ولها بعض حصص طفيفة في سوبارو أو ايسوزو. وبضم مبيعات العلامات التجارية سكانيا، مان ودوكاتي لمجموعة فولكس فاجن، فهذا من شأنه أن يعني أن الألمان تغلبوا على اليابان وعلي مجموعة رينو نيسان.

وقد قفزت نيسان أيضا، قائلة انها رقم واحد عندما يتعلق الأمر المبيعات وقال اليابانيون الذين يبيعون نيسان، إنفينيتي وداتسون، أنهم باعوا، مع شريكهم رينو، حوالي 10.6 مليون سيارة في العام الماضي، بزيادة قليلة على فولكس فاجن التي باعت 10.53 مليون سيارة وأكثر من مبيعات تويوتا التي بلغت 10.2 مليون.

وقالت جاتو ديناميكش أن عام 2017 اشترى الناس في العالم 86.05 مليون سيارة، بزيادة بنسبة 2.4 في المئة عن عام 2016. من خلال السيارات، وضمنت جاتو سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة، وليس كل تلك الشاحنات التي ضمنتها فولكس فاجن لديها.

ومن خلال رسم البيانات لمبيعات السيارات في 52 من الأسواق العالمية، أظهر تحليل جاتو، أن تويوتا لا تزال تتصدر فيما يتعلق بالعلامات بصورة منفردة وعلى وجه أدق، باعت 7 مليون و843 ألف سيارة جديدة بشعار تويوتا، وعلى سبيل المقارنة، فولكس فاجن كعلامة منفردة باعت حوالي 1.2 مليون سيارة أقل من تويوتا أما نيسان، فتحتل المرتبة الرابعة في العالم، مع مبيعات أكثر من 4 مليون و843 ألف نسخة.