هذه هي أفضل السيارات الجديدة في تجنب الحوادث الخلفية

كشفت مؤسسة تأمين السلامة على الطرق السريعة (IIHS) عن برنامج تقييم لقدرة السيارات على تجنب الحوادث الخلفية والذي يهدف إلى مساعدة المستهلكين على تحديد المركبات التي توفر أفضل التقنيات لمنع وقوع حادث خلال عودة السيارات للخلف.

والبرنامج لديه تصنيف من ثلاث مستويات هي متفوقة، متقدمة أو أساسية. وتقول IIHS إن التقييم يعتمد على ما إذا كانت السيارة لديها نظام فرامل أوتوماتيكي تلقائي ومدى نجاحها في اختبارات السيارات وتوفر أجهزة الاستشعار الخلفية ونظام التنبيه لحركة المرور وهي أمور تؤخذ في الحسبان أيضا في التصنيف، إلا أن IIHS تقول أن تقنية الفرامل الخلفية تحمل الثقل الأكبر لأن الأبحاث تظهر أنها توفر أكبر تقليل لأعداد الحوادث".

وكجزء من أبحاث المؤسسة، قام فريق من المهندسين باختبار العديد من النماذج طرازات 2017 بما في ذلك BMW الفئة الخامسة وكاديلاك XT5 وإنفينيتي QX60 وجيب شيروكي وسوبارو أوت باك وتويوتا بريوس.

وحصلت كل من سوبارو أوت باك وكاديلاك XT5 على تصنيف متفوق عند تجهيزها بحساسات وقوف السيارة، والتنبيه الخلفي لحركة المرور، ونظام الكبح الخلفي الأوتوماتيكي. وبالمثل، حصلت الفئة الخامسة وشيروكي، QX60 وبريوس على تصنيف متقدم عندما تجهز بنفس التكنولوجيا.

والكبح التلقائي الخلفي ليس شائعًا جدا كما تقول المؤسسة وتتواجد في أقل من واحد في المئة من نماذج 2018 وبصورة اختيارية فقط على حوالي خمسة في المئة من المركبات. وهذه الأرقام قليلة بالمقارنة مع أنظمة أكثر شيوعا مثل كاميرات الرؤية الخلفية، وحساسات وقوف السيارات والتنبيه من حركة المرور الخلفية.